次に乗るなら？

今までと同じ間隔だとすると2009年秋〜2010年春頃の乗り換えとなるでしょう。
一長一短で悩むところですが、現行車から選ぶとすると今の気持ちはこんな感じですね。
（結局、2009年4月にこれに乗り換えることになりました。）

スバル　インプレッサ　WRX　STI　（GRB）

試乗記

【良い点】

• ターボ4WD（スバル風に言うとAWD）である。
  
  雨の日、高速道路、急勾配、常に安心して走れ、必要とあらば
  強力なパワーが武器になります。
  それでいて2WDに劣る点はなく自然に運転できます。
  慣れてしまうと他の駆動方式だと気分的に不安になります。
  　
  　
• 派手で迫力あるデザイン。
  
  S-GTなどSTI以外は勘弁して欲しいですが（笑）このデザインなら
  O.K.です。
  　
  　
• メーカーOPのレカロシートが魅力。
  
  純正のシートも悪くないですが、一度はレカロを体験したいです。
  市販品を買えばどの車でも装着できるでしょうが、後付けすると
  高額なので・・・
  　
  　
• 慣れ親しんだスバルの車だから。
  
  まあ、不満点がないわけではないですが、サービス面など
  現状維持で十分です。
  代車も登録1年未満の新車ばかりで借りるのが楽しみだったり。
  　
  

【気になる点】

• 車幅が広すぎる。
  
  1795mmもあっては困るんです。
  ドアミラー間の幅が変わらないと言われても、道路はドアミラー
  より下の部分が狭いんです。
  例えば草ボーボーの道で、今までなら磨きキズ程度で済んで
  いたものが、これだと深い傷になります。
  　
  　
• 等長等爆エギゾーストでボクサーサウンドがあまりしない。
  
  もともとインプレッサに乗ろうと思ったのはボクサーサウンドに
  惚れたからです。これがなければスバル車である必要はない
  です。
  それなりに他車とは違った音がしますが、今より良いわけでは
  ないんでね。。。
  　
  　
• 内装がチープ。
  
  写真で見る限りは2代目までより質感が向上していますが、
  実物を見ると「なんじゃあ？ こりゃあ！？」です。
  STIは黒っぽい内装で思ったほど気になりませんが、特に
  プラスチックそのまんまのダッシュボードはひどすぎます。
  ドアまわりも、手に触れるところまでプラスチックですから。
  　
  　
• 盗難等が怖い。
  
  2代目では盗難被害の話をよく聞きますが、この3代目は
  どうでしょうね。
  人気に関係なく、高額車というだけで狙われそうです。
  　
  　
• 目立ちすぎる。
  
  今の車では、あまりにも希少すぎてすぐ特定されてしまいます。
  派手な車を選んでいるのですから自業自得ですが。（笑）
  この派手な外観で、派手な色を選ぶとまた目立ちすぎますが、
  この車にするならライトニングレッドを選びたいです。
  もっとも、派手だと思うのは車好きだけで、一般人にはただの
  ハッチバックにしか見えていないかもしれません。
  　
  

マツダ　ロードスター　RS　RHT　（NCEC）

【良い点】

• オープンカーである。
  
  レンタカーで2代目ロードスターを1日乗って、欲しくなりました。
  「オープンカーなんて買っても、オープンで走れる機会は少ない
  のでは？」と思っていましたが、案外普通に乗れるものだと
  感じました。
  しかもRHTは立派なハードトップですから普通に乗れます。
  　
  　
• ビルシュタイン製ショックアブソ−バー。
  
  代車のレガシィでしか経験したことはありませんが、どんなものか
  自分の車に装着し、長期間乗ってみたいです。
  レカロシート同様に後付けできるものではありますが、やはり
  後付けは費用面で抵抗があります。
  　
  　
• ボディがコンパクト。
  
  横幅こそ3ナンバーではありますが、1720mmですから5ナンバー
  となんら変わるところはありません。
  　
  　

【気になる点】

• 後方視界が良くない。
  
  この型に乗ったことはありませんが、2代目とそう大きくは
  変わらないでしょう。
  真後ろはそれほど気になりませんが、右に車線変更する時、
  右後ろがハンパじゃなく見にくいのです。レンタカーでは窓から
  顔を出し、夜にはたまらずホロを開けました。（笑）
  　
  　
• 2人しか乗れない。
  
  ほとんど1人乗車なので不都合はないはずですが、どうも
  抵抗があります。
  荷物を助手席にしか置けないという点が一番イタイかも。
  ずっとリアドアを常用してきていますので。。。
  　
  　
• 駆動方式がFR。
  
  4WDに10年以上乗っていると、それ以外の駆動方式では不安
  です。
  砂や濡れ落ち葉の乗った急勾配のヘアピンカーブとか、
  そんな道もよく通りますし。
  　
  　
• エンジンが自然吸気。
  
  いざという時にパワーが出せるのと出せないのとでは安心感が
  違います。
  インプレッサなら急勾配でも「もうダメ！」ということはありません。
  　
  　
• 排気音が寂しい。
  
  音量の大きさどうこうではなく、色気がないです。
  　
  

結論？

スバルからターボ4WDで大きくないオープンカー、出ませんかね？（笑）

思い切って「2台とも買っちゃえ！」という考えが頭をよぎりますが、金銭的にも不可能
ではないです。近所の目も気にしません。（爆）
ただ、駐車場や税金、カー用品その他が2台分になるのには抵抗があります。
洗車も、1台ですら1ヶ月に1回もできないのに、とても2台はできないなぁ。
それと、、、

どっちの車で出かけようか、きっと悩むと思うんです。（笑）
同じ場所へ、もう1台でも行かないと気が済まなくなりそうで。