A地点

　国道261号線 飯室バイパス

　数ヶ所、このように砂利が
　流れ出ていました。

　2006年9月22日撮影

B地点

　国道261号線 森城団地口

　通行止ですが通れるように
　なっています。
　D地点へはここを右折して
　森城団地→広島北工業団地
　と通って行きます。

　2006年9月22日撮影

C地点その1

　国道261号線

　B地点から400mほど先です。
　この先にも民家や会社が
　あるためか、通れるようには
　なっていますが、ここまでに
　しました。

　2006年9月22日撮影

C地点その2

　国道261号線

　上から見る限りはそれほど
　でもありません。
　奥の高架橋が中国自動車道
　です。

　2006年9月22日撮影

C地点その3

　国道261号線

　中国道の高架下付近。
　写真奥がその4・その5の
　場所です。

　2006年9月22日撮影

C地点その4

　国道261号線

　ここも上から見る限りは
　たいしたことないように
　見えますが、この下はかなり
　えぐられています。

　2006年9月22日撮影

C地点その5

　国道261号線

　分かりにくいですが、かなり
　大きな穴があいています。

　2006年9月22日撮影

D地点その1

　国道261号線

　千代田方面を見たところ。
　ここより手前は通行止で、
　B地点を右折するとここに
　出ます。

　2006年9月22日撮影

D地点その2

　国道261号線

　写真奥がその1の場所です。

　2006年9月22日撮影

D地点その3

　国道261号線

　上の部分を近づいて見た
　ところ。
　道路の構造がよく分かります。

　2006年9月22日撮影

D地点その4

　国道261号線

　その2・その3の部分を反対側
　から見たところ。
　奥の高架橋が中国自動車道
　で、C地点その4の場所とは
　近いです。

　2006年9月22日撮影

D地点その5

　国道261号線

　上の部分を近づいて見た
　ところ。

　2006年9月22日撮影

E地点その1

　国道261号線 林橋バス停

　右に見える橋がいちおうの
　迂回路ですが、狭いので
　通らないほうがいいです。

　2006年9月22日撮影

E地点その2

　国道261号線

　上の写真にある橋の先で
　完全に塞がれています。

　2006年9月22日撮影

E地点その3

　国道261号線

　その2の写真奥です。
　ここも上から見る限りは
　大丈夫そうに見えますが・・・

　2006年9月22日撮影

E地点その4

　国道261号線

　その3の部分を覗いてみた
　ところ。
　かなりひどいことになって
　います。

　2006年9月22日撮影

F地点その1

　国道261号線

　E地点の左カーブを曲がった
　ところで、写真は飯室方面を
　向いています。
　右に写っているおばあさんは
　霊ではありません。(^^;

　2006年9月22日撮影

F地点その2

　国道261号線

　広範囲に渡って崩れて
　います。
　祠のある部分が残っている
　のがパワーを感じます。(^^;

　2006年9月22日撮影

F地点その3

　国道261号線

　上の写真の祠の横から見た
　ところ。
　この少し先からは通行できる
　ようです。

　2006年9月22日撮影

G地点

　市道？

　F地点から見える光景。
　道路が崩れ落ち、手前の
　路面も波打っています。
　煙はただの焚き火です。(^^;

　2006年9月22日撮影

H地点その1

　国道261号線旧道
　下烏帽子バス停付近

　飯室交差点方面を見た
　ところ。（交差点まではかなり
　距離があります。）
　この前後にも同じくらいの
　被害を受けた部分があります。

　2006年9月22日撮影

H地点その2

　国道261号線旧道
　下烏帽子バス停付近

　上の写真の部分を右から
　見たところ。

　2006年9月22日撮影

H地点その3

　国道261号線旧道
　下烏帽子バス停付近

　さらに横から見たところ。

　2006年9月22日撮影

I地点

　県道38号広島豊平線

　写真奥が国道191号線方面
　です。
　ここはすこし崩れた程度
　です。

　2006年9月22日撮影

J地点その1

　県道38号広島豊平線

　ここで通行止となっており、
　通れるスペースはありますが
　奥では作業中だったので
　徒歩でも行っていません。
　ずっと奥の方でも崩れている
　のが見えます。

　ずっと上流の方がもっと
　ひどい状態になっている
　ようです。

　2006年9月22日撮影

J地点その2

　県道38号広島豊平線

　上の写真の部分を横から
　見たところ。

　2006年9月22日撮影

K地点その1

　国道191号線

　追崎橋より東を見たところ。

　2006年9月22日撮影

K地点その2

　国道191号線

　上の写真のアップ。

　2006年9月22日撮影

K地点その3

　国道191号線

　このように真ん中にガード
　レールが設置され、片側
　交互通行になっています。

　2006年9月22日撮影

L地点その1

　国道191号線 郡界橋

　追崎橋より西を見たところ。

　2006年9月22日撮影

L地点その2

　国道191号線 郡界橋

　小さな橋が崩れたようで
　20日まで通行止となって
　いました。

　2006年9月22日撮影

L地点その3

　国道191号線 郡界橋

　仮設橋が設置され、片側
　交互通行となっています。

　2006年9月22日撮影

M地点

　国道433号線より望む

　湯来町内ではそう珍しい
　光景でもありません。

　2006年9月22日撮影

N地点

　国道433号線
　柏原バス停付近

　バイパスはここで通行止で、
　右にある旧道はいちおう
　通行止にはなっていません。

　9月30日からの迂回路は
　この手前を右折します。

　2006年9月22日撮影

O地点

　国道433号線旧道

　湯来東小学校前から湯の山
　温泉方面を見たところで、
　写真奥の白い建物の先
　からは歩行者専用にされて
　います。

　2006年9月22日撮影

P地点その1

　国道433号線

　湯来東小学校前です。
　ここで完全に通行止です。

　2006年9月22日撮影

P地点その2

　国道433号線

　橋が落ちたのかと思ったら、
　橋の部分だけを残して
　たもとが崩れています。
　もともと、2005年9月6日の
　台風14号により、この橋の
　先が崩れていましたが、
　復旧完了を待たずにさらに
　広範囲に渡って崩壊した
　わけです。
　転落したショベルカーはその
　工事車両と思われます。

　2006年9月22日撮影

P地点その3

　国道433号線

　右に見える片側交互通行の
　看板を右折するとO地点奥の
　場所に出ます。
　この看板は今回設置された
　ものではなく、2005年にこの
　先が崩落した時のものです。

　2006年9月22日撮影

過去の写真

　国道433号線

　上の写真とほぼ同じ場所
　です。
　この写真に写っている部分が
　全て崩壊しました。

　2005年11月23日撮影

P地点その4

　国道433号線

　写真奥がQ地点です。
　橋で隠れて見えませんが、
　この奥で一番ひどい崩落が
　起きています。
　山裾に沿ったガードレールが
　旧道で、9月30日より制限
　付きで通行可能です。

　2006年9月22日撮影

過去の写真

　国道433号線旧道

　上の写真と同じ橋が写って
　います。
　今回、橋の向こう側が旧道
　部分を残して崩落しました。

　2005年11月23日撮影

過去の写真

　国道433号線

　上の写真に見える橋から
　P地点方向（湯来東小学校
　方向）を見たところで、右の
　赤い橋のたもとが今回
　崩れています。

　2005年11月23日撮影

P地点その5

　国道433号線より望む

　吊り橋の橋台は以前から
　このような状態でした。
　何かが崩れてしまったよう
　です。

　2006年9月22日撮影

P地点その5

　国道433号線より望む

　どこのものかも分からない
　ガードレールです。

　2006年9月22日撮影

Q地点その1

　国道433号線

　写真右奥がP地点です。
　写真は歩行者・自転車・
　バイクのみ通行可だった頃
　ですが、9月30日より幅1.9m
　以下・2トン以下の車に限り
　片側交互通行で通行可能
　になりました。

　2006年9月27日撮影

Q地点その2

　国道433号線

　左の道が旧道で、この日、
　アスファルトで舗装が
　やり直されていました。
　今回被害に遭ったバイパス
　が完全に消失しているのが
　分かります。

　2006年9月27日撮影

Q地点その3

　国道433号線

　上の写真の場所を反対から
　見たところ。
　左へ降りていく道もあるの
　ですが、ちょうど分岐点が
　崩れてしまい、歩行者以外
　通り抜けられません。

　2006年9月27日撮影

動画は下の画像をクリック！
（1656KB／40秒）

Q地点その4

　国道433号線

　旧道はかなり狭く、普通車が
　やっとの幅しかありません。
　運転に自信のない方は
　通行可能になっても通らない
　ほうがよいでしょう。

　2006年9月27日撮影

Q地点その5

　国道433号線

　上の写真の反対方向を見た
　ところ。
　一番左の電柱のあたりが
　旧道で一番狭い部分だと
　思います。

　P地点その4の写真と比較
　すると分かる通り、ガード
　レールの外側に柵が新たに
　設置されていますが、強度は
　ないので触らないほうが良い
　です。

　2006年9月27日撮影

Q地点その6

　国道433号線

　道路があったはずの部分は
　何もなかったかのように
　水が流れています。
　赤い車輪止めはいったい・・・

　2006年9月27日撮影

Q地点その7

　国道433号線

　ここに道路があったとは
　とても思えない光景です。
　奥には道路の下に設置
　されていたと見られる水路の
　ようなものが落ちています。

　中央奥あたりが激狭部分
　だったようですが、山側を
　削って拡幅されたそうです。

　2006年9月27日撮影

Q地点その8

　国道433号線

　その3の写真左に見える
　旧道から崩落現場を見た
　ところです。
　バイパス開通前はこんな
　地形だったのでしょうか。

　2006年9月27日撮影

X地点（地図には未表記）

　国道433号線

　水内大橋から伏谷までの
　区間も2005年の台風被害に
　よるものに加え、今回さらに
　数ヶ所被害が出ています。
　信号のない片側交互通行も
　ありますので十分注意が
　必要です。

　2006年9月22日撮影