MOUSE TRAP（山口県）

	山陽自動車道　下関方面（左上方面）　周南市平原町　「平原トンネル」手前　ループコイル式オービス。　トンネル連続区間で分かりにくいが、　徳山東I.C.先。　走行映像（26秒／1949KB）

	山陽自動車道　広島方面（右上方面）　防府市大崎　「防府西インターチェンジ.」先　レーダー式オービス。　直前の続く場所であり、要注意。　走行映像（24秒／1734KB）

　中国自動車道　下関方面（左下方面）
　下関市王司神田町
　「王司パーキングエリア」手前

　ループコイル式オービス。
　車線中央の小さな白線が撮影ポイント。
　2005年秋に新設されたばかり。
　その代わりに（？）上り線の美東サービス
　エリア手前のオービスが撤去された。

　走行映像（26秒／1088KB）
　

　国道2号線
　岩国市立石町
　岩国検問所付近

　付近を下写真の覆面パトカーが
　うろちょろしているかも。
　山口88　た　90-75　クラウンセダン
　ドアミラー仕様、ルームミラーはダブル、
　助手席にはデジタルビデオカメラらしき
　もの（？）も見える。
　前面の赤色灯は非点灯時は見えないが
　あやしい雰囲気が漂っている。
　

	国道2号線　周南市方面（左方面）　岩国市多田　「JA山口東」付近　（写真は2枚とも通常時のものです。）　レーダー式。　信号交差点から加速すると危ない。　下右写真の橋に繋がる左の道が　誘導場所。

	国道2号線　周南市方面（左方面）　岩国市（旧玖珂郡）周東町下久原　「玖珂」バス停先　（写真は2枚とも通常時のものです。）　レーダー式。　ENEOS付近にレーダーを設置。　夕方は逆光で発見しにくい。　下右写真の駐車スペースが誘導場所。

	国道2号線　周南市方面（左下方面）　岩国市（旧玖珂郡）周東町鳴川　「鳴川」バス停前　レーダー式。　カーブミラー支柱の背後（！）にレーダー　を設置し、ほとんど真横から計測。　旧玖珂町からでは最初の追越可能場所　となるため、遅い車を追い抜きたくなる　ところ。　下左写真の「山賊」手前が誘導場所。　下右写真は下左写真の左下遠方より　撮影。（下左写真とは別の日です。）　別の日の走行映像（50秒／2078KB）

	国道2号線　岩国市方面（右上方面）　周南市（旧熊毛郡）熊毛町樋口　「ドライブインつる」前　（下の2枚の写真は通常時のものです。）　レーダー式。　登坂車線のある直線のため危ない。　ドライブインがごちゃごちゃして見えにくい。　誘導場所は意外と先のほうにある、　下右写真の駐車スペース。

	国道2号線　下関市方面（左方面）　下松市生野屋　「山九物流センター」前　（下左写真は通常時のものです。）　レーダー式。　見ての通り片側2車線の直線道路。　少し先が誘導場所。（下左写真）

	国道2号線　岩国市方面（右方面）　周南市（旧新南陽市）川崎　「川崎観音堂バス停」先　（下左写真は通常時のものです。）　レーダー式。　手前が上り坂となっており、結構車が　ばらけるあたりで、計測ポイントは　下り坂に変わるあたり。　この付近はどこでやっていても　おかしくない。

　国道2号線　下関市方面（左方面）
　周南市（旧徳山市）大神
　「大神南バス停」付近

　レーダー式。
　信号の多いバイパス道で、国道489号線
　が分岐する「大神交差点」先。
　少し先の側道が誘導場所。
　以前は頻繁に行われていたが・・・
　この大神交差点は白バイもよく潜んで
　いる。
　

	国道2号線　下関市方面（左方面）　周南市（旧新南陽市）温田　「南工前バス停」前　レーダー式。　片側2車線で、混雑する区間を抜けて　スピードを出したくなる場所。　レーダー反応の多い地域だけに無視して　しまいがちで危ない。　反対車線でも行われていることが多い。　南陽工業高校隣にある老人休養ホーム　「嶽山荘」の前にレーダーを設置。　少し先が誘導場所。（下左写真）　途中にもパトカーが1台いる。　走行映像（46秒／1886KB）

	国道2号線　徳山市方面（右上方面）　周南市（旧徳山市）戸田　「（JR山陽本線）戸田駅前バス停」手前　（中右・下右写真を除き通常時のもの　です。）　レーダー式。　徳山西インターチェンジを過ぎ、左カーブ　から直線になったあたり。　下写真は反対車線から撮影。中左写真の　矢印の位置に相当。　下左写真のバス停の奥（トラックの左）、　戸田検問所が誘導場所。（下右写真）　検問所は下り車線側にもあるため、下り　車線も注意が必要。なお、この検問所　には岩国検問所同様の覆面パトあり。

	国道2号線　周南市方面（右上方面）　防府市戸田山　「椿峠」手前　レーダー式。　登坂車線があり、スピードを出しがち。　上段2枚は手前にあるバージョンで、　あとは少し先の矢印看板付近にある　バージョンです。　中右写真のようにやや影になったところに　潜んでいたり、その下の写真のように　看板の下にいたり、計測係の居場所も　バラバラ。　峠の頂上付近が誘導場所。　右に写っているトラック群は捕まった　車両ではなく駐車場です。　走行映像（33秒／2320KB）　走行映像（45秒／1884KB）

　国道2号線　下関市方面（左下方面）
　防府市高井
　「防府西インターチェンジ」手前

　レーダー式だが光電管の時もあり、
　その時に管理人が捕らわれる。（汗）
　山陽自動車道横で、上下分離区間。
　国道262号線が分岐する交差点で
　ダッシュすると餌食となる。
　バス停が誘導場所だが、下写真の通り、
　バスの運行に支障をきたすだろう。
　以前頻繁に見かけたが、最近は皆無。
　

	国道2号線　周南市方面（右下方面）　防府市台道　「ブリヂストンSRC株式会社」前　路面に複数（4本？）の線があり、ループ　コイル式オービスが設置されるのかと　思っていたら、「交通監視システム」　らしいです。（レーダー探知機談ｗ）

　※ レーダー部・カメラ本体全ての撤去を
　　　確認しました。

　国道2号線　防府市方面（右上方面）
　山口市江崎
　「岡屋ランプ」1.5km先

　レーダー式オービス。（下右写真）
　手前には下左写真のようにNシステムが
　あるが、混同してすぐ加速すると危ない。
　この付近の反対車線ではレーダーによる
　ネズミ捕りが行われていたことがある
　ため、下り方向でも油断しないこと。
　なお、この小郡パイパスは一般道にも
　かかわらずなぜか70km/h制限。（制限
　速度は状況により変移し、50km/h制限
　の時もあるため注意。）

　走行映像（36秒／2487KB）
　

	国道9号線　山陽小野田市方面　（右方面）　下関市前田2丁目　「海峡レストランしずか」向かい　レーダー式。　上下4車線でカーブが楽しい区間。（笑）　少し先の空き地が誘導場所。

	国道9号線　旧小郡町方面（左下方面）　山口市宮野下　「宮野中学校」付近　（下写真は通常時のものです。）　レーダー式。　だいたいこのあたりと思われる。　少し先が誘導場所。

	国道188号線　周南市方面（左上方面）　光市虹ヶ浜（？）　「魚ヶ辺バス停」前　レーダー式。　市街地を抜けて開放的な気分になる　あたり。　上下2車線づつで飛ばしたくなるが　制限速度厳守。　下左写真、下水道浄化センター付近が　誘導場所。

	国道188号線　柳井市方面（右下方面）　下松市恋ヶ浜（？）　「東海岸通りバス停」先　（下左写真は通常時のものです。）　レーダー式。　高架のバイパス道が終わり、山陽本線と　併走する区間。　上と同じく上下2車線づつで飛ばしたく　なるが、制限速度厳守。

	国道191号線　萩市方面（左下方面）　萩市（旧阿武郡）田万川町　「市味バス停」先　レーダー式。　林道真谷線（開設工事中）入口交差点に　レーダーを設置。　午後は逆光で見えにくい。　中左写真奥の左カーブの途中が誘導　場所。　「歓迎ようおいでました」って言われても　ねぇ。（苦笑）

	国道191号線　萩市方面（右方面）　長門市（旧大津郡）三隅町　「海鮮村北長門」向かい　レーダー式。　バイパス道で追越可能区間でもあり、　スピードを出しやすい。　下写真のように計測係が茂みに隠れて　おり、レーダーのスイッチは細かく切って　いるようである。　緩い左カーブの先が誘導場所。　走行映像（32秒／1338KB）

　国道262号線　山口市方面（上方面）
　山口市下小鯖
　「杉山製機」前

　レーダー式。
　上下4車線で直線の続く区間。
　下右写真のセブンイレブン手前が
　誘導場所。
　この先でも行われる場合があり、佐波山
　トンネルを抜けたらおとなしくすること。
　この付近や防府市内は取締り多し。

　別の日の走行映像（35秒／2882KB）
　

	国道262号線　防府市方面（下方面）　山口市下小鯖　「禅昌寺バス停」付近　レーダー式。　上下4車線で直線の続く区間。　下左写真のローソン先が誘導場所。　写真は反対車線からの撮影。

　国道376号線　山口市方面（左方面）
　周南市（旧新南陽市）米光
　「米光」バス停付近
　（下右写真は違反切符を切り終えて（？）
　　転回中のパトカー。）
　（下左写真は通常時のものです。）

　レーダーパトカー式（らしい）。
　追い越し可能な長い直線であり、
　交通量も少なく注意が必要。
　下右写真（逆方向から撮影）の脇道が
　誘導場所。
　

　国道376号線　山口市方面（左方面）
　山口市（旧佐波郡）徳地町荷卸峠
　（左写真は通常時のものです。）

　レーダーパトカー式。
　手前から登坂車線があり、直線でも
　あるためスピードを出しやすい。
　レーダーパトカーは前後どちらも測定
　可能なため、逆方向でも要注意。
　左写真の左にあるスペースがパトカーの
　待機場所です。

　走行映像（20秒／音声なし）
　

	国道435号線　美祢市方面（左方面）　山口市吉敷　「鳳翩山トンネル」手前　（下写真は通常時のものです。）　レーダー式。　左の駐車スペース奥にレーダーを設置。　少し先のトンネル手前左側駐車スペース　が誘導場所。

	国道435号線　特牛方面（左上方面）　下関市（旧豊浦郡）豊北町田耕　「農協田耕支所」バス停前　レーダー式。　少し先の派出所が誘導場所。　奥の精米所前の歩道上に駐車している　車を取り締まる方が先だろ！　走行映像（32秒／2305KB）

	国道437号線　東和町方面（右上方面）　大島郡周防大島町（旧大島町）東三蒲　「周防東浜」バス停先　レーダー式。　中左写真のように左カーブのため見え　にくい。ただの偶然か、日陰に設置。　下左写真の海沿いに出たところが　誘導場所。1BOXで白黒パトカーを隠して　いる。　下右写真は反対方向から見たところ。　ほとんど不審者です。通報しましょうか。　大島（屋代島）では他に橘町周防長浜　バス停付近にて目撃経験あり。

	国道437号線　大島大橋方面（左方面）　大島郡周防大島町（旧久賀町）宗光西　レーダー式。　海岸沿いの直線道路の末端で、やや　ゴチャゴチャとしているため見えにくい。　少し先の右カーブ（下左写真）が誘導場所　だが、現道よりやや低い位置にある旧道　で、対向車からは木の陰になっていて　非常に見えにくいため、パッシングも期待　できない。　走行映像（45秒／3529KB）

	県道1号線　岩国I.C.方面（上方面）　岩国市御庄　「大畠バス停」前　レーダー式。　川沿いの直線でスピードを出しやすい。　山陽自動車道の高架下（下左写真）の　一段低いところが誘導場所で、橋脚や　ガードパイプもあり見えにくい。

　県道15号線（欽明路バイパス）
　岩国市内方面（上方面）
　岩国市一軒屋
　（写真は2枚とも通常時のものです。）

　レーダー式。
　欽明路トンネルを出て、ほぼ直線の長い
　下り坂が右にカーブする手前の短い橋
　（下左写真左の矢印付近）がレーダー
　設置場所。
　下右写真の駐車スペースが誘導場所。
　

	県道28号線　美祢市方面（上方面）　山口市（旧吉敷郡小郡町）小郡上郷　稲光付近　レーダー式。　カーブの続く路線での、ちょっとした　直線区間。　小さな橋のたもとにレーダーを設置し、　計測係は川を渡った反対側で見えにくい。　少し先の旧道が誘導場所。　走行映像（20秒／音声なし）

	県道58号線　防府市中心部方面　（左方面）　防府市富海　「富海トンネル」手前　（下左写真は通常時のものです。）　レーダー式。　多くの時間帯で逆光となり見えにくい。　下左写真の富海トンネルを抜け、すぐ　次の茶臼山トンネルとの間が誘導場所。　（下右写真）

	県道184号線　徳地町中心部方面　（上方面）　山口市（旧佐波郡）徳地町堀　「島地川橋」　（写真は通常時のものです。）　レーダー式。　ここまで直線でスピードを出しやすい。　下右写真奥の川沿いの旧道が誘導　場所。

　県道212号線　小郡町方面（上方面）
　山口市（旧吉敷郡）阿知須町岩倉
　県道25号線への分岐地点

　レーダー式。
　レーダー本体は確認できなかったが、
　探知機の反応はあり。
　下左写真の矢印部分が誘導場所。
　（そのアップが下右写真）
　下左写真の1BOXパトカーはただの通過
　車両です。
　

	県道29号線　宇部駅方面（下方面）　山陽小野田市（旧小野田市）有帆　「高千帆変電所」前　レーダー式。　県道30号線が分岐する交差点で　もたついた後の直線でスピードを　出しやすく、逆光で見えにくい。　手前にセブンイレブンがある。　奥のカーブを曲がった先の団地入口が　誘導場所。　変電所のすぐそばで、誤計測がないと　言い切れるのか？　水平な場所ではないし、きちんと設置　されているかどうかも怪しそうです。　お墓に囲まれて幸せそうです。（苦笑）　走行映像（37秒／1556KB）