A地点その1

　国道175号線上から見た春日I.C.入口で、
　信号機の奥を左折します。
　信号機手前で左折すると、道の駅「丹波
　おばあちゃんの里」に入ります。

A地点その2

　左折してすぐに分岐があります。
　和田山方面へは右に入ります。
　左折してしまうとお金を取られます。(^^;

B地点その1

　舞鶴若狭道路からの道と合流します。

B地点その2

　少し高くて見晴らしが良いです。

　合流してしばらく2車線となりますが、
　すぐに追越車線側がなくなります。

C地点

　石才トンネル（190m）です。

D地点

　石才トンネルのすぐ後に歌道谷トンネル
　（990m）があります。

E地点

　歌道谷トンネルを抜け、国道175号線を
　高架橋で越えると、この大崎横田トンネル
　（460m）です。

F地点

　大崎横田トンネルを抜けるとすぐに
　この氷上I.C.となります。
　この先で2車線が少しあります。

　ここまでは2005年4月17日開通しており、
　ここから和田山I.C.まで（遠阪トンネル部分
　を除く）が2006年7月22日に開通した区間
　です。

G地点

　防音壁等がなく、気持ちの良い道路です。

H地点

　このあたりは高架橋（賀茂高架橋）に
　なっています。

I地点

　左奥に沼栗住野トンネルが見えます。

　G地点からの写真を見て分かる通り、
　インターチェンジ付近の追越し可能部分を
　逃すと、このように70km/h制限の道路を
　50km/hで走る大バカモノに前を
　塞がれたまま10kmも走るハメになります。

J地点その1

　遠阪トンネルの通行料金が惜しい方は
　この案内の通り青垣I.C.で降りて下さい。

J地点その2

　沼栗住野トンネル（360m）です。

K地点

　青垣I.C.です。
　やはりここのあたりも2車線になって
　います。

L地点

　沢野トンネル（320m）です。
　ここから和田トンネルまで6つのトンネルが
　連続しています。

M地点

　中佐治トンネル（340m）です。

N地点

　岡見トンネル（240m）です。
　「トンネル連続 あと4つ」と書いてあります。

O地点

　向トンネル（170m）です。

P地点

　山垣トンネル（680m）です。

Q地点

　トンネル連続と言いつつ、次のトンネル
　までは少し距離があります。

R地点

　和田トンネル（300m）です。

S地点

　和田トンネルを抜け、しばらく走ると
　遠阪ランプがあります。
　まだランプは見えてきません。

T地点

　遠阪ランプです。
　和田山方面は入口のみ、春日方面は
　出口のみとなっています。

U地点

　断面の四角い遠阪トンネル（2585m）です。
　ずいぶんに開通し、遠阪トンネル有料
　道路として共用されていました。

V地点

　遠阪トンネル料金所です。
　（普通車300円）
　全通に合わせ、ETCも利用可能と
　なりました。

W地点

　山東I.C.です。
　従来、V地点の先に出口がありましたが
　全通によりなくなりましたので、国道9号線
　に出るにはここで降りることになります。

X地点その1

　左に標識があるように、国道483号線
　なのです。

　走行映像（1分48秒／4468KB）

X地点その2

　道の駅「但馬のまほろば」入口です。
　道の駅は本線の右上に位置しており、
　こちらからは本線の上を越えて入る
　ようになっています。

Y地点その1

　ここが現在の終点です。
　今後正面に延長され、「和田山八鹿道路」
　「八鹿日高道路」「日高豊岡南道路」との
　計4つの道路で「北近畿豊岡道路」が
　完成となるようです。

　走行映像（1分34秒／3880KB）

Y地点その2

　ここで分岐があります。
　和田山I.C.へは左に入ります。
　右は播但連絡道路で、有料となります。

Z地点

　ぐるぐると回ってここで国道312号線に
　出ます。
　左折が姫路方面、右折が国道9号線
　方面です。