A地点

　ここからが2006年5月30日に待望の開通
　となった作木大和道路です。
　旧道は写真中央を左折する道です。

　走行映像（4分50秒／18989KB）

　旧道およびこの手前の区間はこちら。

B地点

　大津トンネル（454m）です。

C地点

　大津トンネルの北西側です。
　このようにすぐ前に道路橋があります。

D地点

　大津トンネルを出たところ。
　市道（？）の下をくぐります。
　すぐ先でこの市道への出口があります。

E地点

　D地点のすぐ先です。
　左に並行する市道（？）と接続して
　います。
　JR三江線伊賀和志駅へはここで出ると
　近いです。（出て右折方向）

F地点

　E地点から右カーブで上った先に、この
　伊賀和志トンネル（468m）があります。

G地点

　伊賀和志トンネルの北西側です。
　6つの坑口の中で、ここが一番山肌の
　保護が念入りです。

H地点

　伊賀和志トンネルを出ると、高架橋で
　谷を越えます。
　この下には市道（？）が通っています。

I地点その1

　ここで右の市道への出口があります。
　出て右折方向に進むと、E地点同様に
　伊賀和志駅方面に行けますが、こちらは
　途中まで1.5車線道です。

　ここで出て、奥の橋から眺めると、
　作木大和道路のすごさが分かるでしょう。

I地点その2

　工事中の様子です。
　奥が伊賀和志トンネル（G地点）です。
　（2004年6月18日撮影）

J地点

　メインの両国トンネル（3233m）です！
　さすがに走っていて飽きるほど長いです。

K地点

　両国トンネルの北西側です。

L地点

　両国トンネルを出たところで、新造地山
　へはここを右折です。

M地点

　右に従来からの道を見ながら下ります。
　写真中央には減速を促すデコボコが
　あります。必要ないと思うのですが。。。
　写真奥がN地点です。

N地点

　ここで作木大和道路は終点です。
　左折が旧道で、上の高架橋はJR三江線
　です。

　ここより先の区間はこちら。

O地点

　N地点を反対側から見たところ。
　作木大和道路開通前は直進だった
　旧道が、右折に変更されています。

　走行映像（4分44秒／18797KB）