A地点

　新倉町ランプで、右車線を直進すると
　三原バイパス、左車線が従来の国道
　2号線です。

　余談ながら、従来の国道2号線は、
　奥に見える山裾では昔の山陽本線の
　跡を利用して拡幅されています。

　F地点までの走行映像
　（3分22秒／13132KB）

B地点

　頼兼トンネル（620m）です。

C地点

　JR山陽本線と山陽新幹線の下を
　くぐります。
　この前後が頼兼町ランプになっています。

D地点

　西宮トンネル（708m）です。

E地点その1

　西宮トンネルを抜けるとあるのが
　小浦ランプです。

　わずかな民家しかない行き止まりの
　道の端で主要道路には接続しておらず、
　なぜこんなところにランプがあるのか
　謎です。
　有力議員でも住んでいるのでしょうか。

E地点その2

　小浦ランプに続いて八坂トンネル（579m）
　があります。

F地点

　八坂トンネルを抜けると県道25号三原
　東城線へ行くことのできる恵下谷ランプに
　出ます。
　非常に複雑な構造です。
　奥に見えるのが駒ヶ原トンネル（515m）で、
　すぐ中之町トンネル（435m）も続いて
　います。

　部分開通時、時広ランプから糸崎2丁目
　交差点までの市道を含んだ走行映像
　（3分16秒／15100KB）

G地点

　中之町トンネルの東口（反対方向）です。
　ほとんどのランプはトンネルの前後に
　あり、合流車線もトンネルの中にある
　ランプが多いです。

　よく見ると、トンネルポータルの左上に
　「おにぎり」が貼ってありますが、
　小さすぎて役立たずです。

H地点

　中之町トンネルを抜けたところが、この
　中之町ランプです。
　上の写真の反対方向になります。
　ここからL地点の時広ランプまでは
　2007年5月28日に開通しました。

I地点

　県道55号尾道三原線から中之町ランプを
　見たところで、右が時広トンネルです。

J地点

　時広トンネル（1160m）です。

K地点

　時広トンネルの東口です。

L地点

　時広トンネルを抜けたところにあるのが
　ハーフインターの時広ランプで、
　道の駅「みはら神明の里」へはここで
　降ります。

　ここから先は2012年3月31日に開通
　しました。

　Y地点までの走行映像
　（4分33秒／18372KB）

M地点

　路面に「この先」と見えるように、部分
　開通時は右カーブでした。

N地点

　福寄トンネル（154m）です。

　L地点からの上り線ランプはトンネル
　上部を左から右へ通っています。

O地点

　福寄トンネルを抜けるとすぐ正分トンネル
　（400m）があります。

P地点

　正分トンネルを抜けると少しの間
　明かり区間となります。

Q地点

　横を見るとこんな感じです。

R地点

　左から合流するのがハーフインターの
　是国ランプです。

　道の駅「みはら神明の里」に寄った
　場合、時広ランプでは下り方向にしか
　行けませんので、ここから乗ることに
　なります。

S地点その1

　是国トンネル（430m）です。

S地点その2

　反対方向、下り線で是国トンネルを
　抜けたところで、道の駅「みはら
　神明の里」にはここで降り、M地点で
　バイパスに戻ることになります。

T地点

　下木原トンネル（600m）です。

U地点その1

　下木原トンネルの反対側です。

U地点その2

　下木原トンネルを抜けると海が見えます。
　右奥に見えるのが因島大橋です。

V地点

　糸崎ランプで、建設中の木原道路を
　間に挟んで上下線が分かれます。
　現在は下のように高架橋がだいぶ
　できていますが、尾道バイパスまで
　繋がるのはいつのことになるでしょうか。

W地点

　国道2号線へはここで右折、しかも
　一時停止となっています。

X地点

　国道2号線を越えながらぐるっと
　回ります。

Y地点

　ぐるっと回ると糸崎8丁目交差点で、
　上り線側が良く見えます。

Y地点その2

　ここで国道2号線に合流し、岡山方面は
　右折ですが、信号があるためひどく
　渋滞します。。。
　ひょっとしたら時広ランプで降りた方が
　早いかもしれません。

Z地点

　岡山方面から来た場合、X地点の
　ランプをくぐってすぐのここを左折です。